Den här superenkla kretsdesignen för ett GSM-bilsäkerhetssystem fungerar verkligen. Tror du inte det? Ta reda på och lär dig den enkla metoden att konstruera den. Hur skulle du känna om du hade styrkan att styra ditt fordon via din egen mobiltelefon, från någon del av världen? Lär dig mer hur man bygger ett hemgjort GSM-bilsäkerhetssystem.

Introduktion

Jag undrade alltid hur man kan bli rik genom att uppfinna eller utveckla en idé som kan vara enkel i design men ändå genombrott i dess funktioner. Mobiltelefoner har alltid fascinerat mig av den enkla anledningen att dessa prylar är så kompakta och snygga i utseende och ändå kan att utföra den monstruösa uppgiften att skicka signaler trådlöst över hela världen inom några sekunder.

En dag slog det mig - kan det finnas ett enkelt sätt att utnyttja denna enastående funktion så att den kan användas som en ”mobiltelefonfjärrkontroll” för att manövrera vilken utrustning som helst genom att bara trycka på en knapp från någon del av planeten?

Eftersom alla kommersiella gsm-baserade fjärrkontroller använder ett modem för ändamålet, varför kan inte en mobiltelefon användas som ett modem?

“identifiera mosfet med dess nummer ”

Ett sådant 'modem' kommer att vara lätt att skaffa, användarvänligt, billigt och enkelt att installera. Dessutom är de konventionella typerna av gsm-modem kostsamma, svåra att koppla ihop och kräver speciella SIM-kort och förut antydningar till nätverksleverantörerna för att de ska kunna fungera.

Inspirerad av den lysande idén och efter ett obevekligt hårt arbete var det ett riktigt sittande ögonblick av framgång när jag äntligen kunde slutföra ett rimligt bra, mycket ekonomiskt gsm-bilsäkerhetssystem som inte bara kunde immobilisera ett fordon och göra centrallås men också skicka ett återvändande samtal till ägarens mobiltelefon vid intrång.

Systemet är beväpnat och avväpnat genom efterföljande misssamtal från ägarens mobiltelefon och inga samtalskostnader uppstår under processen.

Jag var överflödig av det framgångsrika företaget och bestämde mig för att kontakta relevanta företag för marknadsföring av enheten. Men nyheterna var verkligen chockerande.

Dessa företag avvisade min produkt och sa att designen inte var 'industriell' och att en ansluten mobiltelefon som ett modem inte var acceptabel. Mycket nedslagen försökte jag marknadsföra och sälja enheten genom mina vänner och släktingar, men uppgiften var uppåt eftersom verksamheten krävde mycket initiala investeringar och service efter försäljning, så slutligen var jag tvungen att släppa beslutet.

Men folkens, det är goda nyheter, jag är redo att dela framgångshistorien med er alla och släppa loss fullständiga detaljer om denna verkligt fantastiska krets. Kretsen är väldigt enkel, idiotsäker, felsäker och kom ihåg att den redan fungerar perfekt i fyra av fordonen och i en av juvelerarbutikerna (som säkerhetsdörrlås) sedan det senaste halvåret.

De viktigaste funktionerna i kretsen

Låsning och upplåsning av fordonet sker genom efterföljande misssamtal, vilket innebär inga kostnader för samtal. Ovanstående operation kan göras från alla delar av världen.

Fordonets motor kan stoppas även när den är i rörelse, från alla delar av världen. Fordonslåst bekräftelse görs genom att avvisa missanropet medan en kontinuerlig ringning i ägarens mobiltelefon indikerar att fordonet har låsts upp.

Varje kvantitet telefonnummer kan tilldelas till systemets mobiltelefon så att den svarar och endast kan hanteras via dessa nummer.

Ett inbrott eller ett intrång omvandlas effektivt till ett återvändande samtal till ägarens mobiltelefon som en varning. Enheten har ett inbyggt automatiskt låssystem, om ägaren glömmer att låsa fordonet.

Förutsättning: Ett förbetalt SIM-kort som ska monteras inuti modemet (ansluten mobiltelefonmodul) En hel enhet kostar dig inte mer än $ 80 USD.

Varning: Enheten fungerar inte om den installeras i kombination med någon annan form av säkerhetssystem som redan finns i fordonet. Låt oss gå vidare för att veta exakt hur man bygger det här GSM-säkerhetssystemet.

Trigger Circuit

Som visas i kretsschemat, utgör den lilla två transistorkretsen den grundläggande 'pip en gång' tonförstärkaren som kommer ut ur hörlursuttaget på mobiltelefonen.

Eftersom denna ringsignal åtföljs av en mängd oönskade problem eller starka RF-störningar, blev det mycket viktigt att stoppa dessa från att komma in i huvudstyrkretsen.

Dessa störningar kan lätt skramla över hela kretsen och ge bisarra resultat. Motstånd R18, kondensator C16 och induktor L1 ingår alla bara för ovanstående rättelse.

Den förstärkta signalen rör sig in i ett relä för att aktivera det tillfälligt så länge tonen kvarstår.

Enhetens matningsspänning är ansluten över reläets N / O-kontakter så att en logisk hög signal överförs till huvudkretsen för flip / flop när den fungerar.

Anställningen av ett relä säkerställer att det endast drivs med en äkta ringsignalspuls och inte av någon annan obskyr avvikande störning som härrör från mobiltelefonen (om de alls kan bryta sig in i försvaret R18, C16 och L1).

DELLISTA
Alla motstånd är ¼ watt 5% CFR, om inte annat anges.

R18- 100 ohm,
R19- 22K,
R20- 4K7,
R21- 220 ohm,
R22- 1K,
R23- 10K
C14- 2.2μF PPC (PolyPropelene kondensator),
C15- 47μF / 25V,
C16 = 0,1 / 100V PPC
L1 = 40mH, BUZZER COIL, ELLER TUNNST MÖJLIG KOPPARTRÅD SÅR ÖVER NÅGOT FERRITMATERIAL MED 1000 TILL 2000 TURN.
Relä- 12V / 400 ohm
Diod- 1N4007
T4 / T5 -BC547,
T6- BC557

Alternativt kan L1 hämtas från vilken som helst standard piezo-summer ... exemplet nedan visar en tydlig bild av summer-induktorn:

Huvudkontrollkretsen

Denna krets är i grunden en Flip / Flop-krets som växlar för att växelvis producera en stabil logik Hi eller en logisk Lo som svar på insignalen som tas emot från ovanstående krets.

Jag kommer inte att gå in på en detaljerad kretsbeskrivning eftersom den specifika kretsen redan har diskuterats i en av mina tidigare artiklar. Utgången för denna krets är van vid aktivera / avaktivera tändsystemet och fordonets centrallås.

DELLISTA

Alla motstånd är ¼ watt 5% CFR, om inte annat anges.
R1 / R7-1M,
R2-10K,
R3-39K,
R4 / R5-2M2,
R6-10K,
R8-22E (2W)
C1-100uF / 25V,
C2-10uF / 25V,
C3 / C4 / C5-0.22PPC,
C6 / C7 / C8-33uF / 25V, C9-0.1PPC
Alla dioder är 1N4148, T1-BC547,
Zener-4.7V / 400mW
IC1, IC2 = 4093

Autolåsanläggningen

Den automatiska låsanordningen i detta GSM-bilsäkerhetssystem kan förstås på följande sätt: Med hänvisning till figuren, så länge som utgången från N2 är hög (systemet i låst läge), är autolåset bestående av N4 och N5 inaktiverat och kan inte fungera .

I det ögonblick som utgången från N2 växlar lågt börjar N4 räkna och efter den inställda tidsperioden (beroende på värdena på R1 och C1) går utgången från N5 högt och producerar en triggerpuls vid ingången till N1, växlar den tillbaka till låst läge och återigen inaktivera autolåset.

Således kan systemet aldrig hållas i ett olåst läge under mer än den inställda perioden. Inom denna angivna tidsperiod måste fordonets ägare sätta in fordonets tändningsnyckel i sin plats för att förhindra att autolåset startar. När fordonet är låst fungerar inte tändningsnyckeln förrän och tills systemet låses upp genom ägarens mobiltelefon.

Tändningskontrollkretsen och centrallåsningskretsen

Som visas i figuren är det i grunden en enkel relädrivkrets som består av R24, T7 och T8. T7 och T8 skapar och bryter växelvis tändningsreläkontakterna som svar på den puls som tas emot från ovanstående krets.

Den centrala låserelägruppen är också riggad till T1 för samtidig drift med tändsystemet. Centrallåsning är ansvarig för att låsa och låsa upp dörrarna till bilen (bilen).

Den centrala låsmaskinen som vanligtvis ingår i bildörrar består faktiskt av en likströmsmotor som drivs genom efterföljande positiva och negativa momentana spänningspulser för att växelvis låsa (skjuta) och låsa upp (dra) dörrhandtaget. Med denna speciella funktion i åtanke har de nuvarande grupperna av reläer och kondensatorer anordnats för att resultera i ovanstående operation.

DELLISTA

Alla motstånd är ¼ watt 5% CFR, om inte annat anges.
R24-15K,
R25-4K7
C18 / C17-470uF / 25V
T7-BC547,
T8-D1351
D14-1N4007
RL1-12V / 100 Ohm / 10Aps.
RL2-12V / 100 ohm / 10 ampere. DPDT

Återuppringningsfunktionen

När vi tittar på kretsschemat ser vi att IC 4060 är ansluten i sitt grundläggande oscillatorläge. Reläspolen (ytterst till vänster) är ansluten externt till fordonets dörrbrytare. I låst läge, om dörren öppnas, tar systemet det som ett 'intrång', som tillfälligt aktiverar reläet och utlöser en monostabil bestående av N6 och N7.

Som ett resultat blir utgången från N7 omedelbart låg återställningsstift nr 12 IC 4060 och det börjar räkna. Stift nr 2 på IC går högt efter några sekunder och låser sig själv, men under denna speciella tidsperiod producerar stift nr 15 exakt 4 pulser och används för att manövrera ett relä vars kontakter är kopplade med samtalsknappen för den bifogade cellen telefon (modem) internt.

“elektriska intervjufrågor och svar ”

Därför börjar mobilen ringa och ägaren informeras omedelbart om en möjlig stöld eller ett inbrott. Nu kommer monostabila N6 och N7 att släppa sig exakt efter en och en halv minut, tills denna tid kommer hela kretsen att vara ” förseglad ”och svarar inte ens på missanropen från ägarens mobiltelefon. Denna funktion har medvetet införlivats för att säkerställa att kretsen inte störs när den anslutna mobiltelefonen (modem) försöker ringa ett samtal till ägaren.

DELLISTA

Alla motstånd är ¼ watt 5% CFR, om inte annat anges.
R9-10K,
R10-2M2,
R11-330K,
R12-4K7,
R13-39K,
R14-1M,
R15-1K,
R16-330E,
R17-1K
C10 / C12-100uF / 25V,
C11-0.001uFDISC,
C13-47uF / 25V.
D9 / D10-1N4148,
D8 / D11 / D12-1N4007
T2, T3 = BC547
IC2 (N6, N7, N8) -4093
IC3-4069
Reläer-12V / 400 ohm

Funktionen samtalsavslag

En annan reläförarkrets som visas i figuren ovan tar hand om anläggningen 'samtalsavvisning'. När systemet är låst genom ägarens missanrop skickas en puls till basen på drivtransistorn som drivs ett relä tillfälligt. Eftersom reläets kontakter är kopplade över 'avbryt' -knappen på den anslutna mobiltelefonen (modem) avvisas det mottagna samtalet från ägarens mobiltelefon omedelbart och ett 'nätverk upptagen' indikeras i ägarens mobiltelefon som bekräftar att fordonet är säkert låst.

Hur man gör den interna ledningen till modemmets mobiltelefon

Den interna ledningen i modemet för detta GSM-bilsäkerhetssystem kan förstås på följande sätt: Du måste göra den här delen av ledningarna mycket noggrant och om du inte är snygg nog kan det bli ganska rörigt och förstöra hela 'spelet' . Det vore bättre om du tog hjälp av någon mobiltelefontekniker för att slutföra följande åtgärder:

Det säger sig självt att det yttre skyddet på mobiltelefonen ska tas bort och även det inre metallnätet som används för att skydda knapparna.

Dra försiktigt och mycket långsamt av knappsatsens klistermärke och förvara den på en säker plats för senare användning. Du hittar de inbäddade knapparna exponerade. Men det sorgliga är att dynorna inte är lödbara, därför kan de externa ledningarna från relevanta reläkontakter inte fästas på dem genom lödning.

Så det enda möjliga sättet är att fixa relevanta ledningar genom att hålla fast de avskalade ändarna på dessa knappsatser och låta knappsatsens klistermärke och metallnätramen göra resten genom att trycka dessa trådar hårt mot knappsatserna för att få en tillförlitlig kontakt. Ledningarna som används kan vara de tunna isolerade, som vanligtvis används för att leda piezogivare eller helt enkelt en 36 SWG super emaljerad tråd gör jobbet ganska snyggt.

“bygg DC -motorvarvtalsregulator ”

Glöm inte att ”tina” de avskalade ändarna på ledningarna så att de kommer i god kontakt med knappsatserna. Kom också ihåg att ta bort de små skivformade metallkontakterna i klistermärket från de punkter som motsvarar avbrytarknappen och samtalsknappen. Efter detta kan du sätta tillbaka klistermärket försiktigt i sitt läge så att det fäster de anslutna ledningarna längre där.

Fortsätt med att fixa metallnätet och skruva fast det för att slutföra modemet. Det yttersta plastskyddet krävs inte, så försök inte byta ut det. Detta modemaggregat är nu klart och kan anslutas till huvudkretsen efter att hela kretsaggregatet är över.

Laddaravsnittet

Laddarsektionen i detta GSM-säkerhetssystem använder en regulator IC 7805 och ett strömbegränsande motstånd. Den är permanent ansluten till mobiltelefonmodemet och används för att sippra batteriet.

Det finns ingen risk för överladdning av batteriet eftersom varje Nokia-telefon har en inbyggd självreglerande automatisk avstängningskrets.

Ställa in bifogat mobiltelefonmodem

När hela kretsenheten och alla anslutningar är slutförda kan ovanstående mobiltelefonmodem ställas in genom följande enkla steg: Sätt in ett förbetalt SIM-kort i mobiltelefonen (modem), slå på det genom att kortsluta det 'Avbryt-knapp' -kablar externt med en ledare. Eftersom knappsatserna inte längre finns är det enda sättet att sätta PÅ dem.

Spara mobiltelefonnummer genom vilka enheten ska drivas. Gå till namnsektionen för alla sparade nummer ovan - tryck på alternativ - Tilldela ton - Välj Ingen ton. Gå sedan till inställningar - Toninställningar - Välj tom (standard ringsignal avstängd). Ställ på samma sätt tonen för meddelandena i OFF-läge. Stäng också av knappsatstonerna, varningstonerna och starttonen genom att välja relevanta kommandon.

Slutligen ring ett samtal genom denna modem mobiltelefon till din mobiltelefon genom att kortsluta dess samtalsknapp tre gånger externt med en bit ledare, så att modemet nu 'vet' exakt var du ska ringa tillbaka när en stöld avkänns och kommer alltid att ringa dig tillbaka på det här numret varje gång dörren till bilen öppnas (endast när systemet är i låst läge). Modemet är nu perfekt inställt och klart att användas.

Hur testar jag enheten?

Efter att ha avslutat hela monteringsförfarandet som förklaras i hela artikeln kan du testa detta enastående gsm-bilsäkerhetssystem genom följande enkla metoder:

Anslut en 12 volt reglerad strömförsörjning av god kvalitet till kretsen. Mobiltelefonmodemet ska omedelbart läsa 'Laddning', vilket indikerar att laddningsprocessen har startat och fungerar perfekt.

Anslut liten 12-voltsmotor till kretsens 'centrallås' -utgångar. Börja ringa SIM-kortnumret, så fort ditt samtal träffar mobiltelefonmodemet, hittar du reläerna som fungerar i enlighet därmed och den anslutna motorn vänder sin rotationsriktning växelvis vid varje efterföljande samtal.

Detta bekräftar att centrallåset fungerar perfekt och även hela kretsen. Kontrollera kontinuiteten i tändsektionen med hjälp av en DMM. Den ska ringa och bryta på varje efterföljande samtal. På samma sätt kan du ansluta ett horn (sirentyp) vid larmutgången för att kontrollera relevant avsnitt.

Larmet ska ljuda ett ögonblick och stanna vid varje mottaget samtal från modemet. I låst läge (tändningsreläer i avaktiverat läge), jorda C10 / R9: s gemensamma punkt som kan hända om bilens dörr öppnas (intrång). Modemet bör omedelbart börja ringa det lagrade numret och du kommer att få ett samtal i din mobiltelefon - återuppringningsfunktionen fungerar.

Ovanstående steg bör räcka för att bekräfta att systemet fungerar korrekt och du är redo att fixa det i din bil och faktiskt bevittna de fantastiska bedrifterna.