En induktionsmotor är en växelströmsmotor, den heter också som en asynkron motor . Rotorn i denna motor har en elektrisk ström som genererar vridmoment från en elektromagnetisk induktion genom det roterande magnetfältet i statorns lindning. Rotortypen i induktionsmotorn är en sårtyp av ekorrbur. De viktigaste egenskaperna hos denna motor är krypning och kuggning. Dessa inträffar främst på grund av motorns felaktiga funktion vilket innebär att motorn går med mindre hastighet annars använder den inte lasten. Den här artikeln diskuterar en översikt över genomsökning och kuggning av induktionsmotor
Krypning och kuggning av induktionsmotor
Krypning och kuggning av en induktionsmotor kommer inte att gå snabbare eftersom motorns kugghjulskaraktäristik inte går snabbare alls & motorns krypkaraktäristik kommer att sluta accelerera med en viss hastighet. Denna acceleration kan styras via vridmoment i motorn.
Krypning och kuggning av induktionsmotor
Kuggning av induktionsmotor
De stator och rotor på induktionsmotorn inkluderar en uppsättning spår. Antalet av dessa slitsar bör inte vara detsamma eftersom det finns en chans att motorn slutar gå på grund av kuggningskarakteristiken. Av denna anledning är antalet slitsar i rotorn och rotorn inte lika, men det finns en förändring för slitsfrekvenserna som motsvarar genom harmoniska frekvenser för att orsaka vridmoment moduleringar . Spåren är vridna för att bibehålla en överlappning över alla spåren för att minska detta problem.
Vilka är metoderna för att övervinna kuggning?
Det finns olika metoder som kan användas för att lösa kuggproblemet.
- Antalet slitsar i statorn såväl som rotorn ska inte vara lika.
- Arrangemanget av vridning av rotorslitsar kan göras på ett sådant sätt att det kan vinklas genom rotationsaxeln.
Genomsökning av induktionsmotor
Den andra egenskapen hos en induktionsmotor är att krypa. Gapet i motorn kan utvecklas med harmoniska flöden på grund av magnetfältet i induktionsmotorn. De harmonisk flöden i motorn skapar ett extra vridmomentfält.
Ett vanligt problem som kan uppstå på grund av den sjunde övertonen kommer att skapa ett framåt roterande vridmomentmagnetfält vid 1/7: e hastighet för det synkrona. Motorns maximala vridmoment är knappt 1/7 Ns. Om det är högt tillräckligt är nettomomentet högre jämfört med vridmomentet på grund av linjefrekvensen varhelst slirningen vid 1/7 Ns är hög. När motorns synkrona hastighet är under 1/7 kan krypning ske.
Anledningar till att krypa i induktionsmotor
Krypning i en induktionsmotor kan orsakas av några anledningar som inkluderar följande.
- Det kan orsakas på grund av närvaron av rymdövertoner i luftgapet.
- Övertoner i luftspalten kan uppstå på grund av ojämn delning av Stator-lindningen.
- Skillnaden i luftspaltreluktans kan uppstå på grund av spåren i Stator & Rotor.
Hur undviker man att krypa i induktionsmotor?
I en induktionsmotor är krypningen mindre på grund av dess höga startmoment. Så krypning och kuggning i burrotormotorn kan undvikas genom lämpligt val av spolvidd och böjning av rotorns tänder något. Så krypning kan undvikas eller minimeras genom att välja rätt kombination av spåren för stator och rotor
Således handlar det här om en översikt över krypning och kuggning av induktionsmotorn . Genomsökning av denna motor kan ske vid den del av märkvarvtalet, medan motorns kuggning kan ske om nej. av statorluckor är viktiga flera av rotorslitsar. Här är en fråga till dig, i vilken motor, krypning och kuggning är inte dominerande?
