Motorcykelknapp Startlåsningskrets

I det här inlägget diskuterar vi hur man modifierar ett befintligt knappstartsystem i motorcyklar så att det är inaktiverat så snart motorn har startat och fått den erforderliga minsta varvtalet.

Idén begärdes av Jordan

Kretskrav

1. Jag upptäckte just din fantastiska webbplats / blogg med fokus på utbildning om elektronik.
2. Får jag komma direkt till frågan om du kan ge mig råd om hur du gör något?
3. Mitt problem är att jag har en motorcykel med en elektrisk startmotor.
4. På den här modellen är det ett känt problem att oavsiktlig tryckning av startomkopplaren, när motorn redan går, kan orsaka skador.
5. Startersystemet är beroende av växelinkoppling, inte en enkelriktad koppling.
6. Tyvärr tillhandahöll tillverkarna ingen metod för att förhindra onödigt startande engagemang.
7. Jag skulle vilja lägga till några kretsar för att ge en 'interlock' -effekt som inaktiverar startmotorn när motorvarvtalet når cirka 500 rpm.
8. Jag har inte förmågan att räkna ut detta själv, men jag kan göra ledningar och lödning av kretskort.
9. Cykeln är en 4-takts V-tvilling, med individuella spolar.
10. Någon vägledning skulle uppskattas.

Kretsdesign

Spärreffekten, när motorn uppnår cirka 500 varv, kan implementeras via en enkel IC 555-baserad frekvens till spänningsomvandlare.

Jag har redan diskuterat a enkel varvräknare baserad hastighetskontrollkrets i några av mina tidigare inlägg kan samma koncept tillämpas effektivt för det nuvarande kravet.

IC 555 är ett underbart litet chip och det finns förmodligen otaliga olika möjliga applikationer som kan skapas med hjälp av denna IC.

Här, i varvräknarläget IC 555 fungerar som en monostabil multivibrator som skapar korta pulser med fasta bredder, beroende på de förutbestämda värdena för RC-tidskomponenterna ..

Densiteten eller PPM (pulslägesmodulering) för dessa pulser ändras beroende på frekvensen för den matade insignalen eller fordonets varvtal.

När frekvensen stiger blir pulsdensiteten högre i proportion, och under lägre frekvenser blir densiteten proportionellt lägre.

Genom att ansluta en RC-integrator blir det möjligt att konvertera dessa olika PPM: er till en varierande ekvivalent DC-utgång, vilket motsvarar varierar baserat på RPM-data.

RPM-signalen erhålls enkelt antingen från CDI tändstift utgång eller från fordonets pickupspole.

Hur det fungerar

Med hänvisning till kretsschemat för det föreslagna startlåset på motorcykeln kan vi se att designen i grunden är uppdelad i två steg.

Vänstersteget är den IC 555-baserade PPM-generatorn som effektivt omvandlar den ingående RPM-frekvenssignalen från fordonets CDI till en varierande pulsdensitetsutgång.

Denna varierande pulsdensitetsutmatning matas till en 3-nivå RC-integrator byggd med några få motstånds- och kondensatornätverk vid stift nr 3 i IC 555.

Integratorn slätar ut pulserna från IC555 och omvandlar dem till en stadigt stigande eller minskande spänning, som svar på RPM-frekvensen.

IC 741-scenen på designens högra sida är vanligt compartaor krets som är positionerad för att detektera likströmsnivåerna och aktivera ett relä när likströmmen når en specificerad gräns.

10K-förinställningarna för IC 741 justeras så att när DC-utgången motsvarande 500 RPM-frekvensen uppnås från integratorsteget, går stift nr 2 i IC 741 något högre än stift nr 3-potentialen.

När detta händer blir utgången från IC 741 låg och slår PÅ BJT och reläet, som i sin tur slår PÅ kopplar från startomkopplaren från tändsystemet.

1N4148-dioden över stift nr 6 och stift nr 2 i IC741 gör det möjligt för kretsen att spärras så att startomkopplaren hålls avstängd permanent tills fordonet stoppas och matningen till kretsen avlägsnas.

Potten eller förinställningen associerad med IC 555 kan användas för att optimera och uppnå bästa möjliga resultat för RPM till DC-omvandlingen vid integratorns utgång.

Det rekommenderas att de diskuterade stadierna testas och verifieras separat och kopplas ihop endast när stegen är perfekt inställda och bekräftade.

För relaterade frågor är du välkommen att använda kommentarfältet nedan.