I det här inlägget lär vi oss hur man använder en motionscykel eller ett löpband för att ladda ett batteri genom en enkel shuntregulatorkrets med full laddningsfunktion. Idén föreslogs av Peter Jaffe.
Motionscykel för laddning av batteri
Jag har följt dina kretstips en liten stund. Mycket hjälpsam och informativ! Jag undrade om du kan hjälpa mig.
Det här är affären. Jag har en vacker liggande motionscykel som jag ärvt från min pappa. Det är en SANT PS / 100. Den har en trefas induktionsväxelströmsmotor. 250 watt vid 1amp.
Jag har också ett litet solsystem. 5 X 38wah litiumjonbatterier 12V parallellt. De är anslutna till två 245 watt 10amp (vardera) polypaneler. Solsystemet fungerar bra ... att få 18-19 lampor vid högsol ... mer än tillräckligt för att ladda systemet.
Nu..på molniga eller regniga dagar..och uppenbarligen på natten får jag ingen ström till min litiumbatteribank.
Så ... här är frågan .... Jag har velat använda min motionscykel för att installera en brygglikriktare .. (vilket jag gjorde) ... trefas växelström till enfasström ... problemet är .. . det är fortfarande för mycket spänning för att ladda min 12 volts batteribank med .... hur kan jag trappa ner spänningen till 24 volt (från @ 150-200 Rektifierad DC) för att minska den bakre EMF som kommer in i cykeln vilket gör det svårt att peddla ... och sänka spänningen så att jag inte blåser batterierna ?? ... Vilken typ av krets föreslår du?
Motstånd? 400 volts lock? en transistor kanske ?? Jag är inte formellt utbildad i krets..design. Snälla hjälp! Tack!
Hälsningar,
Peter Jaffe
Designen
Inledningsvis verkade det för mig att begäran handlade om att använda cykeln från alternativ källa men efter att ha läst den andra gången insåg jag att det faktiskt handlar om att använda motionscykeln för att ladda batterier genom att generera elektricitet från cykelmotorn.
Det enklaste sättet att använda ett löpband som batteriladdare är att minska spänningen genom en shuntregulatorkrets.
Jag har redan diskuterat några shuntregulatorkretsar på denna webbplats, som kan ses genom följande relevanta länkar:
Motorcykel Full Wave Shunt Regulator Circuit
Motorcykel Shunt Regulator Circuit med SCR
Även om ovanstående kretsar skulle göra jobbet ganska bra och låta träningscykelutmatningen ladda Li-ion-batterierna säkert, skulle användaren uppleva lite motstånd mot att köra i högre hastigheter, vilket kan göra saker lite stressande, men detta kan bara hända om användaren försöker köra för snabbt.
Kretsschema
Kretsdrift
Med hänvisning till den föreslagna laddningskretsen för löpbandets batteriladdare kan vi se en 6-diodlikriktarbro ansluten till löpbandets motorutgång för att erhålla den nödvändiga DC-laddningsspänningen från den.
Utgången från brygglikriktaren appliceras direkt över shuntregulatorn för nödvändig reglering vid den inställda spänningen.
Shunt-spänningsnivån fixeras genom att justera 10K-förinställningen associerad med TL431 shuntregulator vilket är cirka 14,4V för de nämnda 12V Li-ion-batterierna.
Så snart löpbandet körs detekteras omedelbart spänningen som genereras av löpbandet eller träningsmaskinen och överspänningen shuntas av den vänstra TIP147-transistorn för att bibehålla en konstant spänning till det angivna värdet.
Denna transistor bör monteras över en väsentligt stor kylfläns för att säkerställa en optimal arbetsprestanda från den.
Denna reglerade eller stabiliserade shuntspänning appliceras på en opamp-baserad överladdningskrets som övervakar denna spänning och stänger av strömmen till det anslutna batteriet så snart fulladdningsnivån för batteriet har uppnåtts (lika med den inställda maximala shuntregleringsnivån.)
Hysteresmotståndet 100k anslutet över pin6 och pin3 på opamp 741 ser till att så snart fulladdningsnivån uppnås låses situationen på den nivån så att ingen ytterligare laddning av batteriet tillåts förrän batterispänningen sjunker till något lägre tröskelvärde, kan vara vid 13,5 V etc, vilket kan ställas in genom att korrekt beräkna eller experimentera det angivna hysteresmotståndsvärdet.
Motståndet Rx introduceras för att begränsa strömmen till batteriet, det kan helt enkelt beräknas med hjälp av följande formel:
R = V / I,
där V är full laddningsspänning, och I anges maximal säker strömgräns för batteriet.
Tidigare: Standardresistors E-serievärden Nästa: Typer av motstånd och deras arbetsskillnader undersökta
