Det finns två typer av DC-motorer baserat på konstruktionen som självupphetsad och separat upphetsad. På samma sätt klassificeras självupphetsade motorer i tre typer, nämligen DC-serie-motor, DC-shuntmotor och DC-sammansatt motor. Den här artikeln diskuterar en översikt över seriemotorn, och motorns huvudfunktion är att omvandla elektrisk energi till mekanisk energi. Arbetsprincipen för denna motor beror huvudsakligen på elektromagnetisk lag, som säger att närhelst ett magnetfält bildas i området med strömbärande ledare och samarbetar med ett yttre fält, kan den roterande rörelsen genereras. När seriemotorn har startats kommer den att ge högsta hastighet och vridmoment långsamt med hög hastighet.
Vad är DC Series Motor?
DC-seriens motor liknar alla andra motorer eftersom motorns huvudfunktion är att konvertera elektrisk energi till mekanisk energi. Funktionen för denna motor beror främst på den elektromagnetiska principen. Närhelst magnetfältet bildas ungefär samarbetar en strömbärande ledare med ett yttre magnetfält och sedan kan en roterande rörelse genereras.
Motor i DC-serien
Komponenter som används i DC-seriens motor
Komponenterna i denna motor inkluderar främst rotorn ( ankaret ), kommutator, stator, axel, fältlindningar och borstar. Motorns fasta komponent är statorn och den är byggd med två annars mer elektromagnetiska poldelar. Rotorn inkluderar ankaret och lindningarna på kärnan knutna till kommutatorn. Strömkällan kan anslutas mot ankarlindningar genom en penseluppsättning knuten till kommutatorn.
Rotorn har en central axel för rotation, och fältlindningen måste kunna hålla hög ström på grund av den större strömmängden genom lindningen, desto större blir vridmomentet som produceras med motorn.
Därför kan motorlindningen tillverkas med massiv tråd. Denna tråd tillåter inte ett stort antal vändningar. Lindningen kan tillverkas med solida kopparstänger eftersom den hjälper till såväl enkel som effektiv värmeavledning som genereras i enlighet därmed av en stor mängd strömflöde under lindningen.
DC-serie motor kretsdiagram
I denna motor är fält, såväl som statorlindningar, kopplade i serie av varandra. Följaktligen är ankaret och fältströmmen ekvivalenta.
Stor strömförsörjning direkt från matningen mot fältlindningarna. Den enorma strömmen kan bäras av fältlindningar eftersom dessa lindningar har få svängar såväl som mycket tjocka. I allmänhet bildar kopparstänger statorlindningar. Dessa tjocka kopparstänger släpper mycket effektivt ut värme som genereras av det kraftiga strömmen. Observera att statorfältlindningarna S1-S2 är i serie med det roterande ankaret A1-A2.
DC-serie motor kretsdiagram
I en serie matas elektrisk kraft mellan ena änden av seriefältlindningarna och ena änden av ankaret. När spänning appliceras strömmar ström från strömförsörjning terminaler genom serie lindning och ankar lindning. Det stora ledare närvarande i ankaret och fältlindningarna ger det enda motståndet mot strömmen av denna ström. Eftersom dessa ledare är så stora är deras motstånd mycket lågt. Detta gör att motorn drar en stor mängd ström från strömförsörjningen. När den stora strömmen börjar strömma genom fältet och ankarlindningarna når spolarna mättnad som resulterar i produktion av det starkaste magnetfältet som är möjligt.
Styrkan hos dessa magnetfält ger ankaraxlarna största möjliga vridmoment. Det stora vridmomentet gör att ankaret börjar rotera med maximal effekt och ankaret börjar rotera.
Hastighetskontroll av DC-seriens motor
De hastighetskontroll av likströmsmotorer kan uppnås genom att använda de två följande metoderna
- Metod för flödeskontroll
- Armaturmotståndskontrollmetod.
Den mest använda metoden är armaturresistensmetoden. För i denna metod kan flödet som genereras av denna motor ändras. Skillnaden i flöde kan uppnås genom att använda de tre metoderna som fältavledare, ankaravledare och tappad fältkontroll.
Armaturmotståndskontroll
I ankarstyrningsmetoden kan ett utbytbart motstånd direkt kopplas i serie via strömförsörjningen. Detta kan minska spänningen som är tillgänglig över ankaret och hastighetsfallet. Genom att ändra det variabla motståndsvärdet kan valfri hastighet under den vanliga hastigheten uppnås. Detta är den mest allmänna metoden som används för att kontrollera motorns varvtal i DC-serien.
Hastighetsmomentegenskaper hos DC-seriens motor
I allmänhet finns det tre karaktäristiska kurvor för denna motor som anses betydande som Torque Vs. ankarström, hastighet vs. armaturström, och hastighet vs. vridmoment. Dessa tre egenskaper bestäms med hjälp av följande två förhållanden.
Ta ∝ ɸ.Ia
N ∝ Eb / ɸ
Ovanstående två ekvationer kan beräknas med ekvationerna såväl som vridmomentet. För denna motor kan den bakre emf-storleken ges med samma likströmsgenerator e.m.f-ekvation som Eb = Pɸ NZ / 60A. För en mekanism är A, P och Z stabila, alltså N ∝ Eb / ɸ.
De DC-serie motormomentekvation är,
Moment = Flux * Armaturström
T = Om * Ia
Här If = Ia, blir ekvationen
T = Ia ^ 2
Motorns vridmoment i DC-serien (T) kan vara proportionellt mot Ia ^ 2 (kvadrat för ankarströmmen). I belastningstest på likströmsmotor, motorn bör aktiveras vid belastningstillstånd, för om motorn kan aktiveras utan belastning uppnår den extremt hög hastighet.
Fördelar i DC-serien
De fördelarna med DC-seriens motor inkluderar följande.
- Stort startmoment
- Enkel montering och enkel design
- Skyddet är enkelt
- Kostnadseffektiv
Motorns nackdelar i DC-serien
Nackdelarna med DC-seriens motor inkluderar följande.
- Motorhastighetsregleringen är ganska dålig. När lasthastigheten ökar minskar maskinens hastighet
- När varvtalet höjs minskar DC-seriens motorns vridmoment kraftigt.
- Denna motor behöver alltid belastningen innan motorn körs. Så dessa motorer är inte lämpliga för där motorns belastning avlägsnas helt.
Således handlar det här om DC-serie motor , och DC-seriens motorapplikationer omfattar huvudsakligen, dessa motorer kan producera enorm roterande kraft och vridmoment från dess inaktiva tillstånd. Denna funktion gör att seriens motor passar för mobil elektrisk utrustning, små elektriska apparater, vinschar, lyftar etc. Dessa motorer är inte lämpliga eftersom en stabil hastighet är nödvändig. Huvudskälet är att dessa motorer ändras med en instabil belastning. Att ändra seriens motorhastighet är inte heller en enkel metod att implementera. Här är en fråga till dig, vad är DC-seriens motorns huvudfunktion?
