Gör denna DC CDI-krets för motorcyklar

Kretsen som presenteras här är för DC-CDI som används i motorcyklar. En DC-CDI är den där högspänningen (200-400VDC) omvandlas från 12V matningsspänning.

Forskat och skickat av: Abu-Hafss

När vi studerar kretsen ser vi att den har två delar, dvs. CDI-enheten, innesluten i den rosa rutan och den återstående kretsen till vänster är en högspänningsomvandlare.

CDI: s funktion finns i detta artikel .

Kretsen till vänster är en högspänningsomvandlare baserad på en blockerande oscillator. Komponenterna Q1, C3, D3, R1, R2, R3 och transformatorn T1 bildar den blockerande oscillatorn.

L1 är den primära spolen och L2 är återkopplingsspolen. C1, C2 och D1 är likspänningsutjämningskomponenter.

Hur det fungerar

När kretsen är påslagen tillhandahåller R3 framåtbaserad bas till Q1. Detta slås på Q1 och strömmen börjar strömma genom transformatorns primära spole L1.

Detta inducerar spänning i sekundär- eller återkopplingsspolen L2.

De röda (fas) punkterna i transformatorsymbolen indikerar att spänningsfasen som induceras i L2 (och L3) förskjuts 180 °.

Vilket innebär att när undersidan av L1 blir negativ, kommer undersidan av L2 att bli positiv.

Den positiva spänningen hos L2 matas tillbaka till basen av Q1 genom R1, D1, R2 och C3. Detta får Q1 att leda mer, mer ström strömmar genom L1 och i slutändan mer spänning induceras i L2.

Detta får L1 att mättas mycket snabbt, vilket innebär att inga fler förändringar i magnetiskt flöde induceras och därför inte mer spänning induceras i L2.

Nu börjar C3 urladdas genom R3 och slutligen stängs Q1 av. Detta stoppar strömflödet i L1 och därmed blir spänningen över L1 noll.

Transistorn sägs nu vara 'blockerad'. När C3 gradvis tappar sin lagrade laddning, börjar spänningen på basen av Q1 att återgå till ett framåtförspänt tillstånd med hjälp av R3 och därmed slå på Q1 och följaktligen upprepas cykeln.

Denna omkoppling av Q1 är mycket snabb så att kretsen svänger med ganska hög frekvens. Den primära spolen L1 och den sekundära L3 bildar en steg-upp-transformator och sålunda induceras en ganska hög växelspänning (mer än 500V) i L3.

För att konvertera den till DC används en snabb återställningsdiod D2.

Zenern R5 och C4 bildar regulatorns nätverk. Summan av värdena för zenern bör vara lika med den nödvändiga högspänningen för att ladda CDI: s huvudkondensator (C6).

Alternativt kan en enda TVS-diod med önskad nedbrytningsspänning användas.

När utgången vid anoden till D2 når nedbrytningsspänningen (summan av zenervärden), mottager basen av Q2 framåtriktningen och därmed slås Q2 på.

Denna åtgärd stjäl det främre betet på Q1 och stoppar oscillatorn tillfälligt.

När utgången sjunker under nedbrytningsspänningen stängs Q2 av och därmed återgår svängningen. Denna åtgärd upprepas mycket snabbt så att utgången upprätthålls något under nedbrytningsspänningen.

Den positiva triggerpulsen vid punkt (D) i CDI-enheten matas också till basen av Q2. Detta är viktigt för att pausa svängningen eftersom SCR U1 kräver att strömmen över sin MT1 / MT2 är noll för att kunna koppla från sig själv.

Dessutom ökar detta energiförbrukningen eftersom all kraft som tillförs under urladdning går till spillo på annat sätt.

En speciell begäran från Mr. Rama Diaz om att ha flera CDI-sektioner som delar en gemensam HV-omvandlare. Några delar av hans begäran citeras nedan:

Ok de flesta motorer har idag inga distributörer längre, de har en spole för varje tändstift eller har i många fall en dubbelspole som avfyrar 2 tändstift samtidigt, detta kallas 'bortkastad gnista' eftersom bara en av de två gnistorna blir faktiskt vana vid varje antändningshändelse den andra skjuter bara in i den tomma cylindern i slutet av avgasslaget, så i den här konfigurationen kör en 2-kanals CDi en 4cyl och 3-kanal för 6cyl och 2 x 2 kanal för v8 etc ...

Nästan alla fyrtaktsmotorer har två cylindrar som är ihopkopplade så att endast 1 spole (ansluten till 2 tändstift) kommer att avfyras åt gången, den andra / de kommer att avfyras vid de alternativa tändningshändelserna som drivs av en separat utlösarsignal, ja eftermarknadens ECU har upp till 8 helt separata tändningssignaler ....

ja vi kunde bara ha 2 eller 3 helt separata enheter men jag skulle vilja ha allt som finns i en enhet om möjligt, och jag tänker att det skulle finnas något sätt att dela några av kretsarna ...

... så jag tänker att du kan ha en tyngre nuvarande steg-upp-sektion för att ge ~ 400v och sedan ha två (eller 3) separata CDI-spiraldrivrutinsektioner med en separat utlösarsignal för var och en att driva spolarna oberoende .... möjlig??

På det sättet kunde jag använda 2 (eller 3) dubbla stolpar som är fästa vid 4 (eller 6) tändstift och då har alla eld vid rätt tidpunkt i bortkastad gnistkonfiguration

Det är precis så vi ofta gör det nu induktivt med enkla transistorbaserade tändare men gniststyrkan är ofta inte tillräckligt stark för turbo- och högpresterande applikationer.

KRETSDESIGN:

Hela kretsen som visas ovan kan användas. CDI-enheten i den rosa rutan kan användas för att driva en dubbelspole. För 4-cylindrig motor kan 2 CDI-enheter för 6-cyl, 3 CDI-enheter användas. När du använder flera CDI-enheter måste dioden D5 (inringad i blått) införas för att isolera C6 i varje sektion.

TRANSFORMATORSPECIFIKATIONER:

Eftersom oscillationsfrekvensen är ganska (mer än 150 kHz) används ferritkärntransformatorer. En liten 13 mm EE-kärntransformator kan göra jobbet perfekt, men det är inte lätt att hantera en sådan liten komponent. Lite större kan väljas. Emaljerad koppartråd 0,33 - 0,38 mm för den primära (L1) och 0,20 - 0,25 mm för den sekundära L2 och L3.

Bilden visar spolen ovanifrån.

För primärlindning, börja från stift nr. 6, vind 22 snygga svängar i den visade riktningen och avslutas vid stift nr. 4.

Täck denna lindning med ett transformatorband och starta sedan sekundärlindningen. Från och med stift nr. 1, lindar 140 varv (i samma riktning som för primär) och gör en kran vid stift nr. 2 och fortsätt sedan ytterligare 27 varv och avsluta vid stift nr. 3.

Täck lindningen med tejp och sätt sedan ihop de 2 EE: erna. Det är tillrådligt att göra en luftspalt mellan de två EE. För detta kan en liten pappersförpackning användas. Använd slutligen tejpen för att hålla de två EE-enheterna förenade.