Enkel krets för bilchocklarm

En enkel bilchocklarmkrets som presenteras i den här artikeln kan effektivt användas för att larma ägaren varje gång bilen stöter på någon form av vibrationsintrångseter från en potentiell stöld av helt enkelt en skadlig träff från en extern källa.

Introduktion

Idag är de flesta bilar utrustade med denna typ av säkerhetsfunktion där ett larm utlöses i händelse av en chock eller en träff över karossens kaross. Artikeln förklarar en mycket enkel och billig bilchocklarmkrets som knappt kostar 1/2 dollar men ändå utför åtgärderna rimligt exakt.

Funktionsprincipen för chocklarmet

Principen som används här är ganska grundläggande, en mikrofon används för att känna av påverkan, den avkända utgången förstärks av en transistoriserad förstärkare.

Hur kretsarna fungerar

Med tanke på kretsschemat kan hela funktionen förstås med följande punkter:

Mikrofonsteget består av mikrofonen själv, det förspända 2k7-motståndet och 47uF-kopplingskondensatorn.

T1 och T2 utgör det första förstärkarsteget och är hjärtat i kretsen.

Återkopplings-100K-motståndet spelar en viktig funktion för att hålla förstärkningen bibehållen vid en stabil hastighet.

När en stötdämpning avkänns av mikrofonen omvandlar den chockvibrationerna till små elektriska pulser.

Dessa pulser förstärks lämpligen till en rimlig nivå och matas till nästa steg där T3 ytterligare förstärker signalerna till högre nivåer.

100uH-induktorn placerad vid basen av T3 säkerställer att T3 endast utför som svar på legitima chocker och inte för att avvika från RF-pickups eller liknande störningar som kan påverka operationerna och utlösa falska larm.

Det sista utgångssteget används för att förstärka signalerna från T3 till den högsta nivån som blir lämplig för att driva det anslutna larmet.

En stor nackdel med denna billiga bilchocklarmkrets är att den inte kan skilja mellan fysiska chocker och chockvågor som utvecklats på grund av höga smällar eller ljud.

T1, T2, T3 är BC547, T3 är BC557 och T5 är TIP122. Mikrofonen är av kondensortyp.