Gasreglaget i bilarna övervakar och kontrollerar vätskeflödet i motorn. Fordonets motorstyrka kan kontrolleras genom att ändra luft-bränsleförhållandet för motorn, vilket görs genom att gasen begränsas. Gasreglaget är känt som gaspedal i bilar, tryckreglage i flygplan och som regulator i ångdrivna motorer. Moderna bilar fungerar på Drive-by-wire-systemet. Här i detta system har sensorer ersatt många mekaniska system i bilarna. En datoriserad enhet kallad motorstyrenhet övervakar data som härrör från olika sensorer och styr bilen. En av dessa bilsensor är gasspjällssensorn.
Vad är en gasspjällssensor?
I bilar kan motorns hastighet regleras genom att variera mängden bränsle och luft som tillförs motorn. För detta gasreglersystem används. Tidigare fästes en mekanisk länk till gaspedalen genom vilken spjällventilen i gasreglaget styrdes. När föraren träffar gaspedalen öppnades ventilen bred, vilket orsakar ett stort flöde av bränsle eller luft och därmed ökar hastigheten på fordonet.
Gasreglage-sensor
I moderna bilar används gasspjällssensorn för denna process. Denna sensor används för att övervaka gasreglens position i fordonen. Det kan också ses som en potentiometer som ger variabelt motstånd beroende på gasreglens läge.
Arbetsprincip
Denna sensor är vanligtvis monterad på gasreglaget. Den känner av gasreglerventilens eller spjällventilens läge och överför informationen till motorstyrenheten. Denna sensor övervakar hur långt ner på accelerometerpedalen och ger utgångsströmmen som bestämmer pedalens position. Pedalens läge styr motorns luftflöde. Om ventilen är vidöppnad tillförs en stor mängd luft till motorn och vice versa. Utgången från denna sensor, tillsammans med andra sensorer, överförs till motorstyrenheten, som bestämmer mängden bränsle som ska injiceras i motorn i enlighet därmed.
Denna sensor är en tre-ledad potentiometer . Genom den första ledningen matas en 5V effekt till sensornas resistiva lager. Den andra ledningen används som jord medan den tredje ledningen är ansluten till potentiometertorkaren och ger ingång till motorstyrsystemet.
Baserat på dess konstruktion finns det tre typer av gaslägesgivare. De är gasspjällssensorer med inbyggda ändomkopplare, även känd som stängd gasspjällssensor, potentiometertypen och kombinationen av båda dessa typer.
Applikationer
Denna sensor ger motorstyrenheten information om läget för fjärilsventil . Den används för att detektera tomgångsläge, vid öppet gasläge för ventilen. När ventilen är i viloläge är sensorns utspänning under 0,7V. När full belastning detekteras är sensorns utspänning ca 4,5V.
Skador på gasspjällssensorn leder till att motorn blinkar. När den här sensorn inte fungerar kunde datorn inte bestämma ventilens läge korrekt, vilket leder till att fordonet stiger eller stannar. Vilka är de tre gasvärden som sensorn kan upptäcka?
