En maskin som konverterar elektrisk energi till mekanisk energi kallas elmotor. Dessa är enkla i design, lätta att använda, låga kostnader, hög effektivitet, lågt underhåll och pålitliga. Trefasinduktionsmotorer är en av de olika typerna och skiljer sig från andra typer av elektriska motorer . Huvudskillnaden är att det inte finns någon elektrisk anslutning från rotorlindningen till någon försörjningskälla. Den erforderliga strömmen och spänningen i rotorkretsen tillhandahålls genom induktion från statorlindningen. Detta är anledningen att ringa är som en induktionsmotor. Den här artikeln beskriver Squirrel burinduktionsmotor, som är en av typerna av trefas induktionsmotor.
Vad är ekorreburinduktionsmotor?
Definition: Ekorreburmotor är en av typerna av induktionsmotorer. För att generera rörelse hårdnar det elektromagnetism. Eftersom utgående axel är ansluten till rotorns inre komponent som ser ut som en bur. Därför kallas det ekorrebur. De två ändkåporna, dvs cirkulära i formen, förenas av rotorstänger. Dessa ageras baserat på EMF dvs genereras av statorn. Denna EMF är också genererad yttre hölje som är tillverkad av laminerade metallplåtar och trådlindning. De två huvuddelarna i vilken typ av induktionsmotor som helst är statorn och rotorn. Ekorrburet är en enkel metod för att dra en elektromagnetisk induktionseffekt. En 4-polig ekorrbur induktionsmotor visas nedan.
Ekorreburinduktionsmotor
Ekorreburinduktionsmotorns arbetsprincip
Ekorreinduktionsmotorarbete bygger på principen om elektromagnetism. När statorlindningen levereras med en trefas växelström producerar den ett roterande magnetfält (RMF) som har en hastighet som kallas synkron hastighet. Denna RMF orsakar spänning inducerad i rotorstängerna. Så att kortslutning ström strömmar genom det. På grund av dessa rotorströmmar genereras ett självmagnetiskt fält som samverkar med statorfältet. Nu, enligt principen, börjar rotorfältet motsätta sig orsaken. när RMF fångar rotormomentet sjunker rotorströmmen till noll. Då skulle det inte finnas något relativt ögonblick mellan rotorn och RMF.
Följaktligen upplevs noll tangentiell kraft av rotorn och minskar ett ögonblick. Efter denna minskning av rotorns ögonblick induceras rotorströmmen igen genom rekonstruktionen av relativ rörelse mellan RMF och rotorn. Därför återställs rotorns tangentiella kraft för rotation och börjar med att följa RMF. I detta fall bibehåller rotorn en konstant hastighet, som är lägre än hastigheten för RMF och synkron hastighet. Här mäts skillnaden mellan hastigheten på RMF och rotorn i form av glidning. Rotorns slutfrekvens kan erhållas genom multiplicering av glid- och matningsfrekvens.
Ekorreburinduktionsmotorkonstruktion
Delar som krävs för konstruktion av en induktionsmotor för ekorrbur är stator, rotor, fläkt, lager. Statorn består av mekaniskt och elektriskt 120 graders isär trefaslindning med metallhölje och kärna. För att tillhandahålla vägen för låg motvilja för flöde som genereras av växelström är lindningen monterad på den laminerade järnkärnan.
Motordelar
Rotor omvandlar given elektrisk energi till mekanisk effekt. Axeln, en kärna, kortslutna kopparstänger är rotorns delar. För att undvika hysteres och virvelströmmar som leder till effektförlust lamineras rotorn. Och jag beställer för att förhindra kuggning, ledare är sneda vilket också hjälper till att ge ett bra transformationsförhållande.
Motor konstruktion
En fläkt monterad på baksidan av rotorn för värmeväxling hjälper till att hålla under en gräns för motorns temperatur. För smidig rotation finns lager i motorn.
Skillnad mellan induktionsmotor för ekorrebur och induktionsmotorer för glidring.
| Ekorreburinduktionsmotor | Slipring induktionsmotor |
| Konstruktionen av ekorre bur induktion enkel och robust. | Konstruktion av glidring induktionsmotorer behöver glidringar, borstar, kortslutningsanordning, etc. |
| Denna typ av motor har mindre överhäng och bättre utrymme i slitsar. | Dessa motorer har högsta överhäng och dålig utrymmesfaktor i spår. |
| Kostnad och underhåll är mindre. | Kostnaden är mer. |
| Högre verkningsgrad (för maskiner som inte är konstruerade för högt startmoment) | Låg effektivitet och fler kopparförluster. |
| Små kopparförluster och bättre effektfaktor. | Fattig effektfaktor och kan förbättras i början. |
| Kylningsfaktorn är bättre på grund av dess nakna ringar och tillgängligheten av mer utrymme för rotorfläktar. | Kylfaktorn är inte riktigt effektiv. |
| Dessa motorer har bättre hastighetsreglering, enkel start och lågt stirrande vridmoment med hög startström | Dålig hastighetsreglering vid användning med yttre motstånd i rotorn krets. Motorn behöver glidringar, borstväxlar, kortslutningsanordning och startmotstånd etc. Möjlighet att öka startmomentet på grund av yttre motstånd i rotorkretsen. |
| Effektfaktorn är dålig vid start | Effektfaktorn kan förbättras. |
| Det finns ingen möjlighet till hastighetskontroll. | Hastighetsreglering är möjlig genom införing av externa motstånd i rotorkretsen. |
| Explosionssäkert mot skydd. | Explosionssäkert mot skydd. |
Klassificering av ekorreburinduktionsmotor
För att möta branschkraven, trefas ekorrbur induktionsmotorer i ett område upp till 150 kW vid olika standardfrekvenser, spänningar och hastigheter. Enligt deras elektriska egenskaper är dessa motorer uppdelade i 6 typer som diskuteras nedan,
Klass A-design
Dessa typmotorer har låg resistans, reaktans, glidning och högre effektivitet vid full belastning. Den största nackdelen är hög startström som är 5 till 8 gånger fullbelastningsström vid märkspänning. Dessa motorer används ofta i små värden för verktygsmaskiner, centrifugalpumpar, fläktar, fläktar etc.
Klass B-design
Dessa motorer har hög reaktans och arbetar i intervallet 5-150 kW. Dessa motorer kan ersättas med klass A-motorer för nya installationer på grund av dess egenskaper som liknar klass A-motorer och har samma stirrande ström. (cirka 5 gånger fullastströmmen vid märkspänning).
Klass C-design
Dessa motorer är kända som dubbelburmotorer som har högt startmoment med låg startström. Tillämpningar av klass C-motorer är drivande luftkompressorer, transportörer, fram- och återgående pumpar, krossar, blandare, stora kylmaskiner etc.
Klass D-design
Dessa motorer är ekorrburmotorer med högt motstånd. Därför ger de högt startmoment med låg startström. Dessa motorer har låg driftseffektivitet och är begränsade till att köra intermittenta belastningar som är involverade i höga accelererande belastningar och höga belastningar såsom stanspressar, saxar, bulldozrar, små lyftar etc.
Klass E Design
Dessa motorer arbetar med lågt startmoment, normal startström och även låg glid vid nominell belastning.
Klass F Design
Dessa motorer drivs med lågt startmoment, låg startström och normal glidning.
Fördelar
Fördelarna med en induktionsmotor för ekorrbur inkluderar följande.
- Enkel och robust konstruktion.
- Den låga initial- och underhållskostnaden.
- Bibehåller konstant hastighet.
- Överbelastningskapaciteten är hög.
- Enkelt startarrangemang.
- Hög effektfaktor.
- Kopparförlust med låg rotor.
- Hög effektivitet.
Nackdelar
Nackdelarna med en induktionsmotor för ekorrbur inkluderar följande.
- Motor
- Hög startström
- Mycket känslig för fluktuationer i matningsspänningen
- Låg effektfaktor vid lätta belastningar.
- Hastighetskontroll är mycket svårt
- Mycket dåligt startmoment på grund av dess låga rotormotstånd.
Applikationer
Tillämpningarna av induktionsmotor för ekorrbur inkluderar följande.
- Lämplig för industriella drivenheter med liten effekt där hastighetskontroll inte krävs, t.ex. för tryckmaskiner, mjölverk och andra axeldrivningar med liten effekt.
- Centrifugalpumpar , fläktar, fläktar, etc.
- Vid körning av luftkompressorer, transportörer, fram- och återgående pumpar, krossar, blandare, stora kylmaskiner etc.
- Stanspressar, saxar, bulldozrar, små hissar etc.
Vanliga frågor
1) Varför kallas det induktionsmotor för ekorrebur?
Eftersom den har en rotor som är en ekorrbur i form, kallad ekorreburinduktionsmotor.
2) Vad är skillnaden mellan en ekorrburmotor och en induktionsmotor?
Skillnaden mellan induktionsmotor för ekorrbur och induktionsmotor är den typ av rotor som används för konstruktion.
3) Vad är syftet med Squirrel Cage Induction Motor?
Den används för att öka motorns startmoment och för att minska tiden för att accelerera.
4) Är en ekorrburmotor AC eller DC?
Det är AC-ekorns induktionsmotor
5) Varför använder motorerna lameller?
För att minska virvelströmmarna använder motorerna lameller.
Således handlar det här om ekorrburet induktionsmotor - definition, arbete, arbetsprincip, konstruktion, skillnader mellan ekorrbur och glidringinduktionsmotorer, klassificering, fördelar, nackdelar och tillämpningar. Här är en fråga till dig, 'Vad fungerar glidring-induktionsmotorer?'
